3月(yue)27日晚上8點，溫州軌道(dao)交通S2線一期工(gong)(gong)程(cheng)SG5標甌(ou)江(jiang)北口(kou)越江(jiang)隧道(dao)盾(dun)(dun)構工(gong)(gong)程(cheng)正(zheng)式始發。這是我市(shi)第一條越江(jiang)隧道(dao)，采用盾(dun)(dun)構法推進(jin)，工(gong)(gong)程(cheng)面臨著地下多沼氣(qi) 、淤(yu)泥(ni)，地層上軟(ruan)下硬及甌(ou)江(jiang)口(kou)潮汐對盾(dun)(dun)構切口(kou)水壓影響大等諸多難題。據悉，該(gai)隧道(dao)建成后(hou)將填補溫州盾(dun)(dun)構隧道(dao)的空白，為(wei)后(hou)期地鐵M線建設積累寶貴經(jing)驗。

比四層樓還高的盾構機下井開始掘進

盾(dun)構(gou)工程(cheng)從(cong)靈昆島(dao)江(jiang)南始發井(jing)始發至樂清黃華接(jie)收(shou)井(jing)接(jie)收(shou)，盾(dun)構(gou)區間(jian)長2.664km，隧道外(wai)徑(jing)(jing)14.5m，江(jiang)中隧道最大埋深60m，單(dan)洞雙線設計。施工采用德國海瑞(rui)克(ke)進口φ14.93m超大直徑(jing)(jing)泥水盾(dun)構(gou)機，是目前國內(nei)超大直徑(jing)(jing)盾(dun)構(gou)機之一，總長132米，總重2600噸。

3月27日下(xia)午，記者(zhe)來到靈昆島江南始發井(jing)，并(bing)下(xia)井(jing)進入盾(dun)構(gou)機。這(zhe)是一個(ge)平躺著的圓柱體巨無霸，比四層樓還高，里面全部是鋼(gang)結構(gou)，通過車架(jia)、樓梯、過道等把眾(zhong)多設備(bei)(bei)連接在一起。現(xian)場操作人員告訴記者(zhe)，盾(dun)構(gou)機擁有包括主(zhu)驅動、管片(pian)和口(kou)字件(jian)拼裝機、液壓(ya)系(xi)統動力設備(bei)(bei)、潤滑(hua)系(xi)統設備(bei)(bei) 、冷(leng)卻系(xi)統設備(bei)(bei)、泥水系(xi)統設備(bei)(bei)、注漿系(xi)統設備(bei)(bei)和電氣(qi)設備(bei)(bei)等裝置，他(ta)們還根據甌江口(kou)區域軟土地(di)質、地(di)層富含沼(zhao)氣(qi)等地(di)理特點加了一些針對性(xing)配(pei)置，這(zhe)是一個(ge)非常復雜的大型(xing)設備(bei)(bei)。

“我(wo)們從江(jiang)南始發(fa)(fa)井始發(fa)(fa)掘進(jin)，盾(dun)(dun)構機前(qian)裝(zhuang)(zhuang)有刀盤(pan)，土體(ti)被切削后送(song)入泥水倉與進(jin)漿管(guan)輸送(song)進(jin)來的(de)新鮮泥漿充分混合(he)后，通(tong)過出(chu)漿管(guan)排出(chu)，然后在(zai)挖出(chu)的(de)圓(yuan)柱空間用千(qian)斤頂(ding)將(jiang)管(guan)片拼(pin)裝(zhuang)(zhuang)成環，再在(zai)上邊安裝(zhuang)(zhuang)口字件(jian)。”S2線SG5標甌(ou)江(jiang)北口越江(jiang)隧道(dao)盾(dun)(dun)構工(gong)程項(xiang)目副總工(gong)程師(shi)葛剛解釋說。

溫州首條盾構隧道面臨諸多作業難題

“S2線(xian)甌(ou)(ou)江北(bei)(bei)口過江隧道將填補(bu)我市盾(dun)構(gou)隧道的空白，意義(yi)十(shi)分(fen)重(zhong)大。”據(ju)市鐵投集(ji)團(tuan)有(you)關人員介紹，甌(ou)(ou)江北(bei)(bei)口過江隧道是(shi)S2線(xian)一期工程最為(wei)關鍵的部分(fen)，全長超過4.8公(gong)里，江中段(duan)2.6公(gong)里采(cai)用(yong)(yong)盾(dun)構(gou)法(fa)施(shi)工，穿越江北(bei)(bei)岐頭(tou)山的0.6公(gong)里采(cai)用(yong)(yong)礦山法(fa)施(shi)工，剩余1.6公(gong)里用(yong)(yong)明挖法(fa)施(shi)工。

復雜地(di)質給工程(cheng)帶來(lai)極大挑戰。葛剛介(jie)紹(shao)說(shuo)，經過(guo)前(qian)期勘察(cha)，甌江(jiang)北口(kou)(kou)區(qu)域地(di)層上軟下硬(ying)，還多(duo)沼(zhao)氣、淤泥，而且甌江(jiang)口(kou)(kou)潮汐對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)盾(dun)(dun)構(gou)(gou)(gou)切(qie)(qie)口(kou)(kou)水(shui)壓(ya)影響(xiang)比(bi)較大。針(zhen)對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)這些(xie)難題，他(ta)們想了一些(xie)對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)策，準(zhun)備實施(shi)(shi)一系列防護安(an)全保障措施(shi)(shi)，比(bi)如通(tong)過(guo)對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)隧底軟弱地(di)基加固，以解決盾(dun)(dun)構(gou)(gou)(gou)區(qu)間軟弱地(di)基的(de)(de)問題；對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)盾(dun)(dun)構(gou)(gou)(gou)區(qu)間有害氣體進行(xing)提(ti)前(qian)釋(shi)放，并對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)盾(dun)(dun)構(gou)(gou)(gou)機進行(xing)針(zhen)對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)性(xing)的(de)(de)防爆改造及動態監(jian)測，最(zui)大限度降(jiang)低有害氣體對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)盾(dun)(dun)構(gou)(gou)(gou)施(shi)(shi)工的(de)(de)影響(xiang)；對(dui)(dui)(dui)(dui)(dui)盾(dun)(dun)構(gou)(gou)(gou)切(qie)(qie)口(kou)(kou)水(shui)壓(ya)進行(xing)動態監(jian)測并及時調整盾(dun)(dun)構(gou)(gou)(gou)掘進參數，保障盾(dun)(dun)構(gou)(gou)(gou)江(jiang)底施(shi)(shi)工切(qie)(qie)口(kou)(kou)水(shui)壓(ya)穩定等。

“過(guo)江隧道先下坡(po)(po)再(zai)上坡(po)(po)，呈平緩(huan)U形，兩側等于在淺層作業(ye)，必(bi)須(xu)先清除淤(yu)泥，不(bu)然(ran)盾(dun)構機(ji)會像在豆(dou)腐里作業(ye)一(yi)樣(yang)。”葛剛說，從(cong)江南(nan)始發(fa)井出發(fa)677米(mi)段已經完成清淤(yu)工作，黃華接收井前面一(yi)段還未開始清淤(yu)， “那(nei)邊地質上軟下硬，操作難度更(geng)大(da)，屆時我們將通過(guo)改置(zhi)盾(dun)構予以(yi)解決。”另(ling)外，他(ta)們已在過(guo)江隧道兩側設置(zhi)排氣(qi)孔，將底下大(da)部(bu)分(fen)有毒氣(qi)體排出，剩(sheng)余毒氣(qi)排放工作會通過(guo)改置(zhi)盾(dun)構來完成。

復工防疫兩手抓，項目688人全部到崗

S2線甌(ou)江北口越江隧(sui)道盾構工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)原(yuan)計劃2月初始發(fa)(fa)，受新冠(guan)肺(fei)炎疫(yi)情影響被動推遲。市鐵投集(ji)團建設分公司總經(jing)理陳紹懇表(biao)示，面對突如其來的疫(yi)情，他們(men)迅速成立(li)復產領導(dao)小組，一手抓疫(yi)情防控，一手抓有(you)序(xu)復工(gong)(gong)(gong)(gong)，在組織項目(mu)(mu)部做(zuo)好現(xian)場(chang)疫(yi)情防控等(deng)工(gong)(gong)(gong)(gong)作的同時積極協調他們(men)做(zuo)好復工(gong)(gong)(gong)(gong)準備工(gong)(gong)(gong)(gong)作，包(bao)車到(dao)工(gong)(gong)(gong)(gong)人集(ji)中區域將他們(men)接回溫州。截至目(mu)(mu)前，該(gai)項目(mu)(mu)688人已經(jing)全(quan)部到(dao)崗。施工(gong)(gong)(gong)(gong)技術宣貫、物資材料(liao)準備等(deng)始發(fa)(fa)前期準備工(gong)(gong)(gong)(gong)作也已陸(lu)續完成，將全(quan)力保障盾構工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)始發(fa)(fa)后安(an)全(quan)施工(gong)(gong)(gong)(gong)、高效生(sheng)產、干出成效。

“疫情影響了整體(ti)工(gong)程進度(du)，但(dan)是(shi)我們(men)的目標不變，任(ren)務不減。”陳紹懇說(shuo)，今年S2線(xian)(xian)全線(xian)(xian)橋梁、車站計劃完成60%，明挖(wa)、隧道、盾構計劃完成70%。

S2線一期(qi)工程(cheng)為東北(bei)-西南(nan)走向，工程(cheng)起于樂清(qing)城東街(jie)道下塘，終(zhong)點(dian)沿規劃溫(wen)瑞(rui)大道至瑞(rui)安(an)市人民(min)路站。全線共設 20 個站點(dian)，全長(chang)63.63km，串聯樂清(qing)、甌江口新城、龍(long)灣(wan)區(qu)、浙(zhe)南(nan)產業集(ji)聚區(qu)（經開(kai)區(qu)）和瑞(rui)安(an)，是構建未來溫(wen)州大都市核心(xin)區(qu)沿海產業發展快速(su)聯系的重要通道。 ( 溫(wen)州商報(bao) 記者 曾云畢)