溫州甌江北口大橋(qiao)是世界首座三塔四跨雙(shuang)層鋼桁梁(liang)懸(xuan)索橋(qiao)，其(qi)中南塔為門型混凝(ning)土塔，高144米(mi)，從樁基、承(cheng)臺(tai)到塔身共澆筑(zhu)混凝(ning)土9萬(wan)余立方(fang)米(mi)。

據悉，在主塔(ta)施(shi)(shi)工(gong)(gong)過程中，項(xiang)目部通過設備(bei)優化(hua)(hua)改造，攻(gong)克(ke)堅硬卵(luan)石層樁基施(shi)(shi)工(gong)(gong)難題，使(shi)樁基成(cheng)孔速(su)度由(you)單(dan)根(gen)18天(tian)縮短到8天(tian)；采取(qu)料倉加裝噴霧(wu)炮(pao)、安裝大型(xing)制冰機、運輸車(che)罐體包(bao)裹保(bao)溫層、預埋冷(leng)卻水管、引入智能化(hua)(hua)物聯網溫控技術等六(liu)項(xiang)混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)降溫措施(shi)(shi)，攻(gong)克(ke)高溫季節大體積(ji)混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)施(shi)(shi)工(gong)(gong)防(fang)裂(lie)難題，確保(bao)了(le)單(dan)次1.5萬立方米(mi)承(cheng)臺混(hun)凝(ning)土(tu)(tu)的成(cheng)功澆筑(zhu)。

記者(zhe)了解到，隨著甌江北(bei)口大橋順利復(fu)(fu)工復(fu)(fu)產，項目已拿下多項重要節(jie)點。當前，南錨碇沉井正在進(jin)行填倉作業，南引橋首跨節(jie)段梁拼裝也在有序進(jin)行。大橋施工已進(jin)入(ru)快車道(dao)，計劃于2021年底(di)建成通(tong)車。（溫(wen)州日報 記者(zhe) 盧秀銓）