甌江北(bei)口大橋是(shi)(shi)世(shi)界首座三塔(ta)(ta)四跨雙層(ceng)鋼桁梁懸索橋，其中南(nan)塔(ta)(ta)為(wei)門型混凝土塔(ta)(ta)，高144米(mi)，從樁(zhuang)基、承臺到(dao)塔(ta)(ta)身共澆筑混凝土9萬余立方米(mi)；南(nan)錨碇沉井是(shi)(shi)世(shi)界首例在深(shen)厚淤泥層(ceng)中建造的超大型陸域沉井，平面尺寸為(wei)70米(mi)×63米(mi)，相當于10個標準(zhun)籃球(qiu)場大小。

據介紹，大(da)(da)橋項目部(bu)(bu)自主(zhu)研發的(de)智能液壓(ya)爬模系統整合了數控(kong)爬升、安全監控(kong)、智能養護等功(gong)能，有力保(bao)障了主(zhu)塔施工(gong)安全高效推(tui)進。在主(zhu)塔施工(gong)過(guo)程中，該項目部(bu)(bu)通(tong)過(guo)設備優化(hua)(hua)改造，攻克(ke)(ke)堅硬卵(luan)石層樁(zhuang)基(ji)施工(gong)難(nan)題(ti)，使(shi)樁(zhuang)基(ji)成(cheng)孔(kong)速度(du)由單根(gen)18天縮短到8天。同時，采取料倉加裝(zhuang)噴霧(wu)炮、安裝(zhuang)大(da)(da)型(xing)制冰機、引入智能化(hua)(hua)物聯網溫控(kong)技術等六項混(hun)凝土(tu)降(jiang)溫措施，攻克(ke)(ke)高溫季節(jie)大(da)(da)體積混(hun)凝土(tu)施工(gong)防(fang)裂難(nan)題(ti)，確保(bao)了單次1.5萬(wan)立(li)方(fang)米承臺混(hun)凝土(tu)的(de)成(cheng)功(gong)澆筑。

在南錨(mao)碇沉井封底(di)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)中(zhong)，由于混凝土澆筑總量達6萬立方米，項目(mu)團(tuan)隊提(ti)前準(zhun)備，在最短的時(shi)間內備足原材料(liao)，為(wei)沉井封底(di)提(ti)供了充足物資保障。施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)開始(shi)后，項目(mu)部采用三班倒模式(shi)，晝夜(ye)不(bu)停加緊施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)，僅用時(shi)18天完成封底(di)施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)。目(mu)前，大(da)橋南錨(mao)碇沉井正(zheng)在進(jin)行填(tian)倉作業，南引橋首跨節段梁(liang)拼裝也(ye)在有序進(jin)行。大(da)橋施(shi)(shi)(shi)工(gong)(gong)已(yi)進(jin)入快車道，計(ji)劃(hua)于2021年底(di)建成通車。

（溫(wen)州(zhou)商報  記者 徐(xu)再杰）