2月6日下(xia)午，甬臺溫高(gao)速復線靈昆至閣巷段工程(cheng)第二(er)標(biao)段的甌江口(kou)跨海南大橋(qiao)施(shi)工現(xian)場(chang)，工人(ren)們正在緊張地施(shi)工作(zuo)業。該項目(mu)今年(nian)完成(cheng)(cheng)(cheng)投資4.07億(yi)元，歷年(nian)累計(ji)完成(cheng)(cheng)(cheng)37.8億(yi)元，路基工程(cheng)累計(ji)完成(cheng)(cheng)(cheng)28.13%，橋(qiao)梁工程(cheng)累計(ji)完成(cheng)(cheng)(cheng)32.76%，力(li)爭(zheng)2019年(nian)實(shi)現(xian)通車。為了趕上進度(du)，第二(er)標(biao)段部分施(shi)工人(ren)員春節假(jia)期(qi)堅守(shou)施(shi)工現(xian)場(chang)。

為補回進度，春節期間施工不停

甬(yong)臺溫高(gao)速公路(lu)復線(xian)靈昆至閣(ge)巷段起點位(wei)于靈昆島，接甌江北口大橋，經甌江口產(chan)業(ye)集聚(ju)區、龍灣區、浙南(nan)產(chan)業(ye)集聚(ju)區，跨越飛云江，止于瑞安閣(ge)巷，順接甬(yong)臺溫高(gao)速公路(lu)復線(xian)瑞安至蒼南(nan)段工程起點。路(lu)線(xian)全長38.644公里，采用雙向六車道高(gao)速公路(lu)標準建設(she)(she)，設(she)(she)計時速100公里。

該(gai)(gai)項目(mu)土建工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)共分9個施(shi)工(gong)(gong)(gong)標段，其中的(de)第二(er)標段甌江(jiang)口(kou)跨海南(nan)大橋是該(gai)(gai)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)的(de)控(kong)制性工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)，是項目(mu)建設的(de)重點難點，施(shi)工(gong)(gong)(gong)進(jin)度直(zhi)接影(ying)響(xiang)整個工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)進(jin)度。2月(yue)6日，工(gong)(gong)(gong)人正在現場進(jin)行(xing)橋梁承臺、墩(dun)柱、掛籃等主體結構施(shi)工(gong)(gong)(gong)。

該標(biao)(biao)段負責(ze)人姚(yao)峰說：“我們這個(ge)標(biao)(biao)段基本都在海上(shang)作業(ye)，受天氣和潮汐影響較大(da)，去年臺風(feng)季工程有(you)(you)所拖慢，為趕上(shang)進度，標(biao)(biao)段負責(ze)主通(tong)航(hang)口的作業(ye)小隊春節期間全都沒有(you)(you)回家(jia)過(guo)年。”

據(ju)(ju)悉，該橋(qiao)的(de)通(tong)航孔(kong)等級為300噸級，主(zhu)要供(gong)藍田港區的(de)雜貨(huo)船通(tong)行(xing)。根據(ju)(ju)規劃(hua)，未(wei)來進入甌(ou)江(jiang)的(de)船舶主(zhu)要從甌(ou)江(jiang)北口大橋(qiao)通(tong)航孔(kong)通(tong)行(xing)。

大橋橫跨三座大堤，施工難度升級

甌江口跨(kua)海南(nan)大(da)橋項目起于靈昆島(dao)，設靈昆互通(tong)，與(yu)地(di)方(fang)道(dao)路(lu)環島(dao)南(nan)路(lu)相接(jie)，與(yu)S1、S2軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)相融(rong)合，再接(jie)77省道(dao)與(yu)大(da)小門(men)(men)島(dao)港(gang)(gang)區(qu)、洞頭旅游風(feng)景區(qu)相連。建成后，將大(da)小門(men)(men)島(dao)港(gang)(gang)區(qu)、洞頭旅游區(qu)、甌飛圍墾工程、龍灣國(guo)際機場、軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)有機地(di)融(rong)合，構筑以深水港(gang)(gang)為(wei)核心，以高速公路(lu)、鐵路(lu)、航空(kong)為(wei)依托，國(guo)省道(dao)、農村道(dao)路(lu)為(wei)配(pei)套的立體(ti)型、現(xian)代(dai)化(hua)交(jiao)通(tong)體(ti)系。

“大(da)(da)橋施(shi)工難(nan)度(du)表現在橫(heng)(heng)跨三(san)座大(da)(da)堤(di)(di)上。”姚峰(feng)說，大(da)(da)橋橫(heng)(heng)跨的(de)三(san)座大(da)(da)堤(di)(di)分別是甌飛(fei)一期(qi)北堤(di)(di)、海濱圍墾主(zhu)堤(di)(di)以及(ji)靈昆南堤(di)(di)。之(zhi)所以說橫(heng)(heng)跨大(da)(da)堤(di)(di)增加了施(shi)工難(nan)度(du)，原(yuan)因(yin)(yin)是大(da)(da)橋的(de)施(shi)工需就(jiu)大(da)(da)堤(di)(di)的(de)施(shi)工與水利部門(men)銜(xian)接，特別是甌飛(fei)一期(qi)北堤(di)(di)剛剛新建不久，基礎尚(shang)未穩定，如果馬上打下樁(zhuang)基，很可能會對樁(zhuang)基造成(cheng)側向擠(ji)壓，因(yin)(yin)此(ci)必須對大(da)(da)堤(di)(di)進行半年(nian)的(de)預壓。目前預壓已(yi)近完成(cheng)，用于打樁(zhuang)的(de)鋼護筒也(ye)已(yi)安設完畢，待工人回崗后就(jiu)可進行打樁(zhuang)。

據姚峰介紹(shao)，截至目(mu)前，二(er)標(biao)段已完(wan)成建安(an)工程量6.45億元，占合同(tong)價的57.76%，完(wan)成樁基1178根，占總數的96.7%，另外承臺、墩柱等均(jun)已完(wan)成超過60%。按照正常情況(kuang)，該(gai)標(biao)段預(yu)計(ji)能在明年6月(yue)份底完(wan)成土建，整個工程力爭在2019年實現通車(che)。

大橋建成后，甌(ou)江(jiang)口、洞頭(tou)居民可(ke)以從靈昆(kun)互(hu)通(tong)上甬臺溫(wen)復線，向南過(guo)甌(ou)江(jiang)口跨海南大橋，從機場互(hu)通(tong)進入機場，全程可(ke)縮短(duan)6至7公里(li)，時(shi)間從原來的半個多小時(shi)節約到十幾分鐘。（溫(wen)都記者 杜一川 通(tong)訊員(yuan) 楊帆）