今天上午9點，330國道洞頭段將舉行通車儀式。儀式之后，330國道洞頭段正式全線通車，結束了洞頭區沒有國道的歷史。今天起，市民駕車從甌江口到狀元岙國際碼頭將只需半小時。
 　　330國道洞頭段起于龍灣上岙，往東過靈昆大橋，經霓嶼島、狀元岙島，終于狀元岙港區（現稱溫州國際郵輪港），于2010年1月開工建設。該公路主線長36.7公里，按雙向四車道一級公路技術標準設計建設，設計速度80公里/小時，路基寬24.5米；連接線長3.727公里，從深門山北側經洞頭海峽與洞頭新城二期相接，按雙車道二級公路標準建設，設計速度80公里/小時。
 　　此前，330國道洞頭段的部分路段已陸續建成通車，昨天，隨著靈霓海堤一側至狀元岙港區之間約11公里長路段的通車，標志著330國道洞頭段全線貫通和330國道的全線貫通。330國道承東啟西，起于浙江溫州終至安徽合肥，是長三角和東南沿海向中西部地區經濟輻射的重要通道，也是洞頭對外交通的“主動脈”。其建設，不僅使得洞頭和甌江口產業集聚區兩地緊密了與溫州主城區之間的聯系，更加快了溫州東拓的步伐，并助力溫州承接和融入大長三角經濟圈以及海峽西岸經濟圈。
 　　全力構筑對外大通道、著力完善對內交通網、優化陸海公共交通體系，近年來，洞頭大力推進交通基礎設施建設。去年，在對外交通上，除全力沖刺330國道洞頭段的全線通車外，S215(原稱S218)省道延伸線（洞頭段）完成工可修編稿編制；繞城北高速疏港公路支線啟動路由走向方案研究；S324（原稱S326）省道大門東延線、市域鐵路S1線二期延伸段等項目前期研究加快推進。
 　　在加強對外交通建設強“筋骨”的同時，洞頭也不斷通暢內部交通的“血管”。去年，新壟隧道實現通車；鹿西交通綜合碼頭等工程有序推進；建成大門和鹿西兩座島際飛機停機坪，建設大瞿、南策、竹嶼、本島4座停機坪，實現離島應急航空基本覆蓋；啟動大瞿島旅游交通碼頭建設、改造提升等工作。
 　　今年，洞頭將繼續打好綜合交通建設攻堅戰，推進215省道洞頭段（一期）工程前期工作，爭取具備開工條件；結合330國道通車后及溫州港“兩集中”戰略的逐步實施，深入謀劃拓展近中期南片交通對外通道布局；建設白迭嶺至白迭村公路改建工程，改造提升紅色旅游勝利岙通景公路等。（日報記者夏晶瑩報道組錢飛琴）