【溫州都市報】S1線靈昆站本月20日開工建設
| 時間：2016-05-18 | 瀏覽： | 分享到： |
| 市域鐵路S1線從地下穿過溫州機場后，開始慢慢駛出地面，通過S1線唯一一座跨江大橋， 越過甌江南口，進入靈昆島內。 | |
定制造橋機像一只“大螃蟹” 溫州都市(shi)報訊（記者(zhe) 朱斌）市域鐵路S1線一期工程第(di)14標段的靈昆(kun)特大(da)橋，該橋自南向北，跨(kua)越甌(ou)江口南汊(cha)入(ru)海(hai)口，連接龍灣區(qu)和甌(ou)江口產業(ye)集(ji)聚區(qu)。系國內首創，造價四五千萬 該施工標段項目部綜合辦主任姚鵬介紹，標段總長約3.36公里，其中跨江段長約2.5公里。目前該標段已經完成總工程量的60%左右，位于江中的墩身預計7月份完成。 |
記(ji)者在(zai)該標(biao)段施工現場(chang)看到，市域鐵路S1線靈昆特大橋(qiao)平行在(zai)建的甌江南口(kou)公路大橋(qiao)，橋(qiao)梁梁體(ti)也已開始澆筑。兩臺雄壯的橘紅色(se)大型機械（即造橋(qiao)機），架在(zai)聳立的橋(qiao)墩上，格外引(yin)人注意。
“你(ni)看這機器像不(bu)像一只大(da)螃蟹(xie)(xie)趴在橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)上(shang)，大(da)蟹(xie)(xie)腳(jiao)緊(jin)(jin)緊(jin)(jin)抓住橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)。”姚鵬說，這兩臺機械(xie)就是雙幅上(shang)承式整(zheng)體(ti)移動模架（如圖），一臺是適合澆(jiao)(jiao)筑35米(mi)(mi)跨(kua)徑的雙幅橋(qiao)(qiao)(qiao)梁，另一臺則適合50米(mi)(mi)的雙幅橋(qiao)(qiao)(qiao)梁。“大(da)概每25至28天，可以‘爬(pa)(pa)’過一個跨(kua)，‘爬(pa)(pa)’過的地(di)方就完成了橋(qiao)(qiao)(qiao)梁梁體(ti)的澆(jiao)(jiao)筑。”
據(ju)介紹，這兩臺雙幅上承式(shi)移(yi)動(dong)模架于2014年定制(zhi)完成(cheng)，造價高達四(si)五千(qian)萬元，是為了S1線(xian)和S2線(xian)共(gong)建并行過江而專門打造的。“該技術的運(yun)用在(zai)國內尚屬(shu)首例。”姚鵬(peng)說。
除了橋(qiao)面澆筑技術獨(du)特之外，靈昆特大橋(qiao)墩(dun)的(de)基礎設(she)計也很特別，橋(qiao)墩(dun)的(de)基礎都是埋在河床以(yi)下，避(bi)免退潮時(shi)基礎裸(luo)露(lu)，影響美觀(guan)和通航(hang)安全。
“你(ni)看這機器像不(bu)像一只大(da)螃蟹(xie)(xie)趴在橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)上(shang)，大(da)蟹(xie)(xie)腳(jiao)緊(jin)(jin)緊(jin)(jin)抓住橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)。”姚鵬說，這兩臺機械(xie)就是雙幅上(shang)承式整(zheng)體(ti)移動模架（如圖），一臺是適合澆(jiao)(jiao)筑35米(mi)(mi)跨(kua)徑的雙幅橋(qiao)(qiao)(qiao)梁，另一臺則適合50米(mi)(mi)的雙幅橋(qiao)(qiao)(qiao)梁。“大(da)概每25至28天，可以‘爬(pa)(pa)’過一個跨(kua)，‘爬(pa)(pa)’過的地(di)方就完成了橋(qiao)(qiao)(qiao)梁梁體(ti)的澆(jiao)(jiao)筑。”
據(ju)介紹，這兩臺雙幅上承式(shi)移(yi)動(dong)模架于2014年定制(zhi)完成(cheng)，造價高達四(si)五千(qian)萬元，是為了S1線(xian)和S2線(xian)共(gong)建并行過江而專門打造的。“該技術的運(yun)用在(zai)國內尚屬(shu)首例。”姚鵬(peng)說。
除了橋(qiao)面澆筑技術獨(du)特之外，靈昆特大橋(qiao)墩(dun)的(de)基礎設(she)計也很特別，橋(qiao)墩(dun)的(de)基礎都是埋在河床以(yi)下，避(bi)免退潮時(shi)基礎裸(luo)露(lu)，影響美觀(guan)和通航(hang)安全。
第二座換乘站靈昆站過后
S1線繼續向東，S2線開往樂清
S1線繼續向東，S2線開往樂清
走過靈昆特大橋后，就來到了市域鐵路S1線一期工程的第15標段。S1線和S2線的第二座換乘站——靈昆站就位于這里。
靈(ling)昆站(zhan)(zhan)(zhan)，是(shi)S1線一期(qi)工程20座(zuo)車站(zhan)(zhan)(zhan)中的第(di)18座(zuo)車站(zhan)(zhan)(zhan)，它是(shi)一座(zuo)高(gao)架兩層(ceng)雙島四線車站(zhan)(zhan)(zhan)。車站(zhan)(zhan)(zhan)總體(ti)規(gui)模約(yue)4800㎡，車站(zhan)(zhan)(zhan)主體(ti)結(jie)構為高(gao)架兩層(ceng)，一層(ceng)為站(zhan)(zhan)(zhan)廳(ting)層(ceng)、二層(ceng)為站(zhan)(zhan)(zhan)臺(tai)層(ceng)。S1線和S2線將在這里實現平行換(huan)乘，采用同期(qi)建(jian)設(she)，同步施工。
靈昆站位(wei)于(yu)靈昆街道王相村附近(jin)，規劃濱海大道和昌前(qian)街交叉口的(de)(de)西南(nan)側，昆南(nan)路(lu)(lu)的(de)(de)東北側。該施(shi)工(gong)標(biao)(biao)段項(xiang)目部副經理馮(feng)創成(cheng)介紹，標(biao)(biao)段總長1.69公里，與島內(nei)各支、干路(lu)(lu)交叉甚多。為(wei)降低施(shi)工(gong)成(cheng)本(ben)、增(zeng)加安全系(xi)數(shu)，在進(jin)場施(shi)工(gong)前(qian)對設計推薦的(de)(de)施(shi)工(gong)方案進(jin)行優化(hua)，改進(jin)施(shi)工(gong)方法和工(gong)藝。
目前，第15標段已經完成三分之一的墩(dun)身施工。另外，本(ben)標段內(nei)車站——靈昆站預計本(ben)月20日可(ke)開工建設。
線(xian)路出靈昆車站后，S1、 S2線(xian)在王相村內開始分(fen)道(dao)揚鑣：S1線(xian)繼(ji)續(xu)向東，S2線(xian)則偏向北(bei)側，往(wang)樂清(qing)方向駛去。（5月(yue)18日）
靈昆站位(wei)于(yu)靈昆街道王相村附近(jin)，規劃濱海大道和昌前(qian)街交叉口的(de)(de)西南(nan)側，昆南(nan)路(lu)(lu)的(de)(de)東北側。該施(shi)工(gong)標(biao)(biao)段項(xiang)目部副經理馮(feng)創成(cheng)介紹，標(biao)(biao)段總長1.69公里，與島內(nei)各支、干路(lu)(lu)交叉甚多。為(wei)降低施(shi)工(gong)成(cheng)本(ben)、增(zeng)加安全系(xi)數(shu)，在進(jin)場施(shi)工(gong)前(qian)對設計推薦的(de)(de)施(shi)工(gong)方案進(jin)行優化(hua)，改進(jin)施(shi)工(gong)方法和工(gong)藝。
目前，第15標段已經完成三分之一的墩(dun)身施工。另外，本(ben)標段內(nei)車站——靈昆站預計本(ben)月20日可(ke)開工建設。
線(xian)路出靈昆車站后，S1、 S2線(xian)在王相村內開始分(fen)道(dao)揚鑣：S1線(xian)繼(ji)續(xu)向東，S2線(xian)則偏向北(bei)側，往(wang)樂清(qing)方向駛去。（5月(yue)18日）
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